在过去，中型SUV市场一直被老牌合资燃油车型所占据，汉兰达、冠道、途观L、昂科威等经典车型，一直是消费者的首选目标。虽说国产品牌也曾试图去挑战合资车企的市场地位，但每次都是无功而返。但如今，借助新能源崛起的机遇，自主品牌再次吹响了反击中型SUV市场的号角，并取得了不错的成效。

12月9日，比亚迪官方宣布旗下的护卫舰07正式上市，共推出6款车型，补贴后的售价区间为20.28-28.98万元。作为比亚迪的又一力作，护卫舰07的产品表现如何？其迎战同级别的纯电车型又是否具有优势？为此，车叔找来了同为自主中型SUV的极狐阿尔法T，其刚于今年8月迎来周期改款，补贴后的售价区间为21.88-28.83万。通过对两款车型的对比，我们的疑问将会得到解答。

静态对比：造型各有亮点

(资料图)

比亚迪护卫舰07空间更合理

先说比亚迪护卫舰07，其还原了此前X-DRE@M概念车的设计理念，有着海洋美学的细腻感。前脸方面，采用大尺寸六边形进气格栅，并加入镀铬横幅式中网，来提升前脸的层次效果。两侧矩阵灯组，则利用竖向条纹的装饰板进行连接，看着很有辨识度。

侧身方面，比亚迪护卫舰07造型平直，贯穿前后的双腰线车身配合悬浮式车顶，形成较强的厚重感。隐藏式门把手、几何造型的轮毂，也能增添整车的年轻质感。

空间方面，比亚迪护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750 毫米，轴距为2820毫米，属于标准的中型SUV身材，与唐DM-i大体相仿，都能解决城市用户日常出行的储物需求。大五座的设计，也让比亚迪护卫舰07的后排空间更为宽裕，腿部与肩部都有独立活动区域。

配置方面，比亚迪护卫舰07能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、多色氛围灯、热泵空调等舒适性产品。车机系统方面，比亚迪护卫舰07能够提供最新的DiLink（5G）车机系统，实现OT@升级、手机@PP远程控制以及海量的娱乐资源。

尾部方面，比亚迪护卫舰07采用纤细的贯穿式尾灯组，配合简约的车身平面，看着很是干净利落。

再说极狐阿尔法T，其造型更符合新能源审美。前脸方面，大体采用“X”字型布局，并加入封闭式进气格栅、炯炯有神的矩阵头灯，以及熏黑处理的三段式包围，造型时尚。

侧身方面，极狐阿尔法T采用前低后高的双腰线车身，配合微微下沉的悬浮式车顶和撞色处理的车身配色，色彩对比度较为鲜明。

空间方面，极狐阿尔法T的长宽高分别为4788/1940/1683 毫米，轴距为2915毫米，定位同为中型SUV。虽说极狐阿尔法T 2915毫米的轴距，在中型SUV中很少见，也能带来出色的腿部空间优势。但其在长度与高度的差距，让极狐阿尔法T的后排空间体验并不舒适，甚至有些压抑感。

配置方面，极狐阿尔法T同样厚道。不仅舒适性配置与比亚迪护卫舰07不相上下。在车机系统方面，其也能搭载α-OS车载智能系统，支持手势控制、面部识别、OT@升级等高阶产品。

尾部方面，极狐阿尔法T与前脸相对称，采用贯穿式尾灯组+三段式包围设计。

动力对比：

综合续航 VS 纯电续航

先说比亚迪护卫舰07，其将提供DM-i和DM-p两种动力版本。其中，DM-i车型的发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米；前桥电机最大功率为145千瓦，峰值扭矩为316牛·米，百公里加速时间为8.5秒，WLTC综合油耗为1.42-2.1L/100公里，可实现82公里或170公里两种纯电续航里程。DM-p车型则采用四轮驱动，并在DM-i的基础上加入一台后桥电机，最大功率为150千瓦，峰值扭矩340牛·米。百公里加速时间为4.7秒，WLTC综合油耗为1.62L/100公里，可实现175公里的纯电续航里程，综合续航里程在1250公里左右，基本解决了续航焦虑难题。

再说极狐阿尔法T，其同样提供两种动力版本。其中，单电机版本的最大功率分别为160千瓦和175千瓦，峰值扭矩皆为360牛·米，百公里加速时间为8.4秒。可提供480公里和653公里的纯电续航里程。双电机版本的最大功率为320千瓦，峰值扭矩为720牛·米，百公里加速时间为4.6秒，纯电续航里程为600公里。虽说还未真正解决续航焦虑的难题，但在经济性上会占据更高的优势。

车叔总结

相同的定位、相仿的价格、相同的用户群体，让两款车型自然而然成了不少用户的选择难题。实际上，两款车型各有优缺点。其中，比亚迪护卫舰07表现更为全面，优秀的空间账面数据，以及出色的综合续航里程，让用户在减少用车成本的同时，也能体验到舒适的乘驾体验，更适合家用用户的需求。而极狐阿尔法T更侧重年轻群体，拥有出色的加速体验，丰富的科技配置，以及新能源风味十足的外观造型，都非常符合年轻人的味蕾。